Ваша корзина пуста
Войти или зарегистрироваться
  • Главная
  • О Компании
  • Каталог товаров
  • Статьи
  • Оплата
  • Доставка
  • Новости
  • Контакты
  • string(37) "http://scanland.ru/catalog/man/39364/"
    string(40) "http://scanland.ru/catalog/scania/43392/"
    string(39) "http://scanland.ru/catalog/iveco/43391/"
    NULL
    Сортировать по:
    Товары 1 - 15 из 15
    Эмулятор AdBlue Emu-Max Lite v.20.04 для Mercedes MP4 ЕВРО 6 Эмулятор AdBlue Emu-Max Lite v.20.04 для Mercedes MP4 ЕВРО 6

    Розничная цена:

    14 500 руб.
    Количество:

    Эмулятор  SCR AdBlue Emu-Max LITE V.20.04 - это устройство, которое позволяет эксплуатировать автомобиль без включения аварийного режима ограничения мощности двигателя, в случае наличия неисправностей и соответственно активных кодов DTC системы SCR или в случае пустого бака Adblue

    1year_150_150.png

    Для покупки эмуляторов на постоянной основе обращайтесь по телефону

    +7-985-713-00-73 для уточнения условий и цен

    Эмулятор AdBlue Emu-Max Lite v.12.04 для Mercedes MP4 ЕВРО 5 Эмулятор AdBlue Emu-Max Lite v.12.04 для Mercedes MP4 ЕВРО 5

    Розничная цена:

    14 500 руб.
    Количество:

    Эмулятор  SCR AdBlue Emu-Max LITE V.12.04 - это устройство, которое позволяет эксплуатировать автомобиль без включения аварийного режима ограничения мощности двигателя, в случае наличия неисправностей и соответственно активных кодов DTC системы SCR или, например, в случае пустого бака Adblue

    1year_150_150.png

    Для покупки эмуляторов на постоянной основе обращайтесь по телефону

    +7-985-713-00-73 для уточнения условий и цен

    Эмулятор AdBlue Emu-Max Lite v.20.05 для Man TGS/TGX ЕВРО 6 Эмулятор AdBlue Emu-Max Lite v.20.05 для Man TGS/TGX ЕВРО 6

    Розничная цена:

    14 500 руб.
    Количество:
    Эмулятор системы SCR V.20.05 - это устройство, которое позволяет эксплуатировать автомобиль без включения аварийного режима ограничения мощности двигателя, в случае наличия неисправностей и соответственно активных кодов DTC системы SCR или, например, в случае пустого бака Adblue
    1year_150_150.png
    Эмулятор AdBlue Emu-Max Lite v.11.05 для Урал Next с насосом мочевины Dinex Эмулятор AdBlue Emu-Max Lite v.11.05 для Урал Next с насосом мочевины Dinex

    Розничная цена:

    9 900 руб.
    Количество:

    Эмулятор системы SCR V.11.05 - это устройство, которое позволяет эксплуатировать автомобиль без включения аварийного режима ограничения мощности двигателя, в случае наличия неисправностей и соответственно активных кодов DTC системы SCR или, например, в случае пустого бака Adblue.

    1year_150_150.png

    Эмулятор AdBlue Emu-Max Lite v.11.04 для Урал Next с насосом мочевины Emitec Эмулятор AdBlue Emu-Max Lite v.11.04 для Урал Next с насосом мочевины Emitec

    Розничная цена:

    9 900 руб.
    Количество:
    Эмулятор системы SCR V.11.04 - это устройство, которое позволяет эксплуатировать автомобиль без включения аварийного режима ограничения мощности двигателя, в случае наличия неисправностей и соответственно активных кодов DTC системы SCR или, например, в случае пустого бака Adblue
    1year_150_150.png
    Эмулятор AdBlue Emu-Max Lite v.11.03 для Daf LF 45/55 с двигателем Cummins Эмулятор AdBlue Emu-Max Lite v.11.03 для Daf LF 45/55 с двигателем Cummins

    Розничная цена:

    9 500 руб.
    Количество:
    Эмулятор системы SCR AdBlue Emu-Max LITE V.11.03  - это устройство, которое позволяет эксплуатировать автомобиль без включения аварийного режима ограничения мощности двигателя, в случае наличия неисправностей и соответственно активных кодов DTC системы SCR или, например, в случае пустого бака Adblue
    1year_150_150.png
    Эмулятор AdBlue Emu-Max Lite v.12.03 для Scania R730 5-й серии с 2-мя Nox ЕВРО 5 Эмулятор AdBlue Emu-Max Lite v.12.03 для Scania R730 5-й серии с 2-мя Nox ЕВРО 5

    Розничная цена:

    15 000 руб.
    Количество:

    Поддержка следующих марок:

    Scania R730 2xNox евро 5.

    1year_150_150.png

    Эмулятор AdBlue Emu-Max Lite v.12.02 для Scania Next Generation 6-й серии ЕВРО 5 Эмулятор AdBlue Emu-Max Lite v.12.02 для Scania Next Generation 6-й серии ЕВРО 5

    Розничная цена:

    9 900 руб.
    Количество:

    Поддержка следующих марок:

    Scania Next Generation евро 5.

    1year_150_150.png

     

    ЭМУЛЯТОР ADBLUE V.11.09 ДЛЯ МАЗ С ДВИГАТЕЛЕМ ЯМЗ653 (RENAULT DCI11) ЭМУЛЯТОР ADBLUE V.11.09 ДЛЯ МАЗ С ДВИГАТЕЛЕМ ЯМЗ653 (RENAULT DCI11)

    Розничная цена:

    8 500 руб.
    Количество:
    Эмулятор системы SCR V.11.09 - это устройство, которое позволяет эксплуатировать автомобиль без включения аварийного режима ограничения мощности двигателя, в случае наличия неисправностей и соответственно активных кодов DTC системы SCR или, например, в случае пустого бака Adblue
    1year_150_150.png
    Эмулятор AdBlue Emu-Max Multi v.20.01 для Volvo FH/FM 4-й серии ЕВРО 6 Эмулятор AdBlue Emu-Max Multi v.20.01 для Volvo FH/FM 4-й серии ЕВРО 6

    Розничная цена:

    25 000 руб.
    Количество:

    Эмулятор  SCR AdBlue Emu-Max LITE V.20.01   - устройство, которое позволяет эксплуатировать автомобиль без включения аварийного режима ограничения мощности двигателя, в случае наличия неисправностей и соответственно активных кодов DTC системы SCR или в случае пустого бака Adblue

    1year_150_150.png

    ЭМУЛЯТОР ADBLUE V.11.02 ДЛЯ SCANIA (EASY TO INSTALL) ЭМУЛЯТОР ADBLUE V.11.02 ДЛЯ SCANIA (EASY TO INSTALL)

    Розничная цена:

    10 900 руб.
    Количество:

    Поддержка следующих марок:

    Scania 2007г. и новее (евро 4, 5), кроме Next Generation, R730 2xNox.

    1year_150_150.png

    ЭМУЛЯТОР ADBLUE V.20.03 ДЛЯ DAF до 2017г (EURO 6) ЭМУЛЯТОР ADBLUE V.20.03 ДЛЯ DAF до 2017г (EURO 6)

    Розничная цена:

    22 900 руб.
    Количество:
    Эмулятор системы SCR - это устройство, которое позволяет эксплуатировать автомобиль без включения аварийного режима ограничения мощности двигателя, в случае наличия неисправностей и соответственно активных кодов DTC системы SCR или, например, в случае пустого бака Adblue.
    1year_150_150.png
    Эмулятор системы SCR (ADBblue) V.11.01 для МАЗ с двигателем Mercedes Эмулятор системы SCR (ADBblue) V.11.01 для МАЗ с двигателем Mercedes

    Розничная цена:

    8 900 руб.
    Количество:

    Эмулятор системы SCR (ADBblue) V.11.1 ДЛЯ МАЗ – устройство, позволяющее имитировать работу датчика окислов азота (NOx) с возможностью установки как на исправную, так и на неисправную систему SCR автомобилей МАЗ с двигателями Mercedes.

    1year_150_150.png

    Эмулятор системы SCR (ADBblue) V.11.01 для КАМАЗ с двигателем Mercedes Эмулятор системы SCR (ADBblue) V.11.01 для КАМАЗ с двигателем Mercedes

    Розничная цена:

    8 900 руб.
    Количество:

    Эмулятор системы SCR (ADBblue) V.11.1 ДЛЯ КАМАЗ – устройство, позволяющее имитировать работу датчика окислов азота (NOx) с возможностью установки как на исправную, так и на неисправную систему SCR автомобилей КАМАЗ с двигателями Mercedes.

    1year_150_150.png

    ЭМУЛЯТОР ADBLUE V.12.01 ДЛЯ VOLVO FH, FM И FMX 4-Й ВЕРСИИ И RENAULT СЕРИЙ T, K, C, D (EURO 5) ЭМУЛЯТОР ADBLUE V.12.01 ДЛЯ VOLVO FH, FM И FMX 4-Й ВЕРСИИ И RENAULT СЕРИЙ T, K, C, D (EURO 5)

    Розничная цена:

    12 500 руб.
    Количество:

    Новейший эмулятор ADBlue (системы SCR) – для грузовых автомобилей нового поколения Volvo Version 4 (FH4 , FMX) и автомобилей Renault серий T, C, К, D. (EURO 5)

    1year_150_150.png

     

    В последнее время в Европе очень популярна и более того необходима система SCR, которой оснащены практически все современные дизельные двигатели, что позволяет им соответствовать стандартам Евро-4 и Евро-5.
    В качестве реагента в системе SCR используется раствор мочевины AdBlue — специальная жидкость, нейтрализатор выхлопных газов. ADBlue представляет собой водный раствор мочевины. Используется в качестве реагента для SCR (технологии селективного каталитического преобразования) 
     
    Необходимо заметить, что дизели с системой SCR очень требовательны не только к составу и правилам эксплуатации реагента AdBlue, но и к качеству применяемых горюче-смазочных материалов. Повышенное содержание примесей (особенно серы) в отечественном топливе приводит к преждевременному выходу дорогостоящей системы из строя и, как следствие, резкому ограничению мощности двигателя и повышенному расходу топлива. Ремонт поврежденных компонентов требует высоких затрат и по вышеизложенным причинам не дает гарантий дальнейшей бесперебойной работы двигателя.
    Все эти причины заставляют владельцев автомобилей, оборудованных системой SCR  задумываться о её отключении. 
     
    Существует несколько способ отключения мочевины: 
     
    1. Отключение AdBlue с помощью «заморозки»
    Этот метод можно применять только в случае полной исправности системы SCR и отсутствия зарегистрированных кодов неисправностей на момент отключения AdBlue. В конструкцию системы вносятся определенные изменения, которые подают сигнал о замерзании раствора мочевины. Насос перестает подавать AdBlue, однако при этом мощность двигателя не обрезается. Полностью обмануть систему таким образом обычно не удается. В автомобилях с подогревом мочевины начинают вхолостую работать подогреватели и это пагубно сказывается на работоспособности элементов системы. 
     
    2. Программное отключение AdBlue
    Существую различные способы программного отключения. Один из них – программное изменение ограничения мощности при неисправностях системы. Если при функционирующей системе значение этого параметра составляет обычно около 60 %, то после перепрограммирования его поднимают до 100 %. Таким образом, двигатель работает на полную мощность без AdBlue. Недостаток этого метода заключается в том, что на приборной панели постоянно присутствуют сообщения об ошибках. При этом можно попросту вовремя не заметить действительно важную неисправность автомобиля.
    Еще один программный способ отключения мочевины – полная смена прошивки. При этом меняется информация о VIN, заливается программа, соответствующая Euro-3. Последствия такой перепрошивки могут быть самыми печальными как для автомобиля, так и для водителя, ведь при этом информация о VIN не соответствует указанной в регистрационной документации.
    Чтобы вернуть систему в исходное состояние в этих случаях, необходимо вновь ее перепрограммировать, а это – опять затрата времени и средств.

    3. Установка эмулятора AdBlue   
    Суть отключения AdBlue с помощью эмулятора заключается в том, что система SCR полностью обесточивается, а на CAN линию устанавливается прибор, который эмулирует работу системы SCR и ее поведение во всех режимах работы автомобиля.
    Это самый корректный и безопасный способ.
    Наилучшими являются устройства с имитацией сигналов датчика окислов азота и возможностью их установки как на НЕИСПРАВНУЮ так и на ИСПРАВНУЮ систему SCR.
    Поводом для установки эмулятора на ИСПРАВНУЮ систему SCR служит то обстоятельство , что в реалиях Россиской действительности не всегда есть возможность приобрести качественную жидкость ADBlue, использование которой , очень негативно сказывается на работе транспортного средства так как любые загрязнения, несоблюдение пропорций раствора, наличие в нем примесей нарушают протекание химических реакций, делая нейтрализацию неполной. Кроме того, загрязнения вызывают забивание ячеек дорогостоящего катализатора, сокращая срок его службы. Покупая новый грузовой транспорт с системой очистки выхлопных газов при помощи жидкости AdBlue, вы автоматически подвергаетесь риску поломки системы SCR, ремонт или замена который выльется вам в «копеечку».
    Если вам необходимо отправить машину в Европу, где очень пристально следят за нарушением уровня выброса выхлопных газов, то эмулятор в данном случае является единственным решением, поскольку простота установки и демонтажа эмулятора позволяет отключить эмулятор перед поездкой и подключить штатную систему SCR во избежание конфликтов на территории Евросоюза. При этом сам эмулятор может быть установлен на другой транспорт, причем совсем не обязательно той же марки, а любой другой из заявленных производителем эмулятора. 
     
    ВАЖНО ПОМНИТЬ, что каждый из описанных способов вносит в конструкцию автомобилей определенные изменения и не одобряется официальными дилерами.
    Отключение системы SCR приводит к резкому увеличению вредных выбросов в атмосферу, а эксплуатация таких автомобилей в большинстве европейских стран недопустима либо грозит крупными штрафными санкциями.