Набор инструментов предназначен для ремонта и регулировки сцепления автоматической трансмиссии DSG, устанавливаемой на автомобили VAG группы. 

Комплект специальных инструментов используется для сборки автоматической трансмиссии F4A41, F4A42, F4A51. Данная модификация АКПП устанавливали на автомобили Mitsubishi и Hyundai. В набор входят монтажные оправки, которые используются для выполнения определенной функции: монтаж сальника масляного насоса, установка стопорного кольца дифференциала, монтаж сальника и подшипника дифференциала, позиционирования вала дифференциала при сборке.

     Набор инструментов предназначен для сборки, а так же разборки муфты АКПП AL4 / DP0. В частности, специнструмент для ремонта АКПП используется для сборки поршней E1 и E2. В набор входят две оправки для поршня E1 и E2, а также специальная труба для вдавливания оправок и  поршней.

Сервисное приспособление представляет собой съемник подшипников первичного и вторичных валов бесступенчатой автоматической коробка передач ZF CFT23 (CVT).  Данный тип АКПП был впервые применен на автомобилях FORD Focus и Ford C-MAX.

     Набор оправок предназначен для установки сальников дифференциала. Используется для ремонта пятиступенчатой автоматической трансмиссии ZF 5HP19, устанавливаемой на автомобили немецкого автопрома. В набор входит три оправки разного диаметра.

С помощью данного приспособления можно провести снятие конического роликового подшипника промежуточного вала и шарикового подшипника дифференциала автоматической трансмиссии A4AF3.

Специальная оправка предназначена для установки втулки  гидротрансформатора автоматической трансмиссии 4T65E. Позволяет точно и без перекоса монтировать латунную втулку.

Специальный инструмент представляет собой монтажную оправку, которая используется для монтажа сальника масляного насоса автоматической электронной четырёхступенчатой трансмиссии 4T65E.

     Монтажная оправка предназначена для установки сальника вторичного вала автоматической трансмиссии фирмы ZF5HP19. Данный тип АКПП устанавливался на автомобили немецких автопроизводителей, таких как AUDI, Porsche, Skoda.

     Монтажная оправка предназначена для установки сальника приводного вала. Используется данный инструмент для ремонта АКПП AL4 / DP0. Оправка имеет конусную часть с заходом ? от 44 до 45 мм. Оправка имеет внутренний диаметр ? 28мм.

     Специальная оправка предназначена для монтажа манжета масляного насоса автоматической коробки CD4E. Данная модификация АКПП устанавливалась в основном на автомобили компаний FORD, MAZDA. 

Монтажная оправка VAG T10136 предназначена для замены уплотнительной манжеты задней полуоси с фланцем автомобилей AUDI с полным приводом. Оправка используется для ремонта автоматических коробок Mechatronik модификаций 09L и 09E. Набор состоит из двух частей T10136 и T10136/1. Цапфа пластины T10136 служит в качестве направляющей и одновременно в качестве упора для монтажной оправки T10136/1.

Специальное приспособление используется для установки масляного насоса АКПП F4A4. С помощью данного приспособления происходит центровка масляного насоса относительно корпуса АКПП. Автоматическая трансмиссия F4A4 устанавливалась на автомобили концернов MITSUBISHI, а также KIA и HYUNDAI.

Специальный инструмент предназначен для разбора и сбора бустеров муфт АКПП. Сжимающее устройство бустеров имеет фиксирующую гайку, расположенную в ручке съёмника, что позволяет использовать инструмент без  рожкового ключа. Подходит для большинства типов АКПП.

     Специальная оправка предназначена для точной установки сальника масляного насоса автоматической четырёхступенчатой трансмиссии A4AF3. Данный тип АКПП устанавливался на автомобили HYUNDAI, KIA.

Центрирующее приспособление служит для позиционирования масляного насоса относительно корпуса АКПП.  Данное приспособление используется для сборки автоматических трансмиссий F4A4 и F5A5. Данные модификации устанавливают на автомобили MITSUBISHI, KIA и HYUNDAI.

Центрирующее приспособление представляет собой монтажную оправку для установки масляного насоса АКПП A4AF3. Используется как центровочное приспособление при сборке АКПП. Благодаря данному инструменту масляный насос займёт правильное положение без перекосов, что обеспечит правильную сборку АКПП A4AF3.

Специальная оправка предназначена для установки манжет дифференциала в автоматической пятиступенчатой АКПП Jatco - JF506E. Данный тип АКПП в основном используется на переднеприводных автомобилях FORD, JAGUAR, LAND ROVER, MAZDA, MITSUBISHI, NISSAN, ROVER, SEAT, VOLKSWAGEN.

     Специальная оправка используется для монтажа сальника дифференциала бесступенчатого вариатора Multitronic 01J, устанавливаемого на автомобили VAG группы. Бесступенчатая трансмиссия была разработана LuK GmbH&Co в начале 21 века. Данную модификацию АКПП успешно устанавливали на автомобили AUDI с 2002 года - на популярные полноприводные модели А4, А6 и А8. Специальный инструмент позволяет быстро и без перекоса установить сальник дифференциала.

Набор предназначен для сборки фрикционов передачи заднего стопорного кольца поршней. Благодаря регулируемым по высоте ножкам, данное приспособление можно использовать для ремонта АКПП большинства легковых и грузовых автомобилей с диаметром корзины от 64 до 175 мм.

     Специальное приспособление предназначено для вдавливания поршня бустера АКПП ZF 5HP19. Инструмент представляет собой опорную часть, с помощью которой происходит сборка пакета фрикционов бустера.

Профильная головка может быть использована для ремонта трансмиссии грузовиков SCANIA. Профильная головка предназначена для монтажа / демонтажа гайки крепления  муфты включения трансмиссии главной передачи.

Приспособление представляет собой четырехзубый сервисный ключ с удлинённой базой, который используется для снятия / установки гайки подшипника ведущего вала переднего дифференциала. Используется для ремонта автоматических трансмиссий марки  ZF 5HP19 и 4HP18.

Специальный съёмник предназначен для демонтажа датчика скорости вариаторных коробок VAG Multitronic 01J. Съемник датчика VAG01J представляет собой инструмент для быстрого демонтажа датчика скорости без повреждений.

     Ремонт автоматической трансмиссии весьма хлопотное дело. Без специальных инструментов для ремонта АКПП просто не обойтись. Данное приспособление представляет собой съемник заглушек из гидравлического блока (гидроблок АКПП). Съемник заглушек используется для ремонта пятиступенчатой автоматической трансмиссии ZF 5HP19.

     Сервисное приспособление предназначено для демонтажа корпусного поршня тормозной ленты АКПП AL4 и DP0.  Данный тип АКПП устанавливался на автомобили Peugeot, Citroen, Chery, Fiat, KIA, NISSAN, Renault.

Сервисное приспособление предназначено для установки поршня под тормозную ленту АКПП. Используется для ремонта и обслуживания АКПП CD4E, устанавливаемых на автомобили FORD и MAZDA. Перед монтажом поршня необходимо закрепить приспособление к корпусу АКПП.

     Набор инструментов предназначен для извлечения манжетного уплотнения промежуточного вала АКПП модификации  ZF 5HP19. Использование данного съемника гарантирует не только культуру процесса починки АКПП, но также позволяет экономить время ремонтных работ.