Специальный съёмник  предназначен для демонтажа фланца правой полуоси вариатора Multitronic 01J. Данная модель бесступенчатой трансмиссии разработана фирмой Luk в начале 21 века и впервые установлена на автомобиль Audi A6 в 2000 году. Далее устанавливалась на автомобили Audi (Ауди) A4, A6, A8 с объёмом от 1.8л до 3 литров. Основные изменения произошли после 2006 года, когда в коробке довели количество дисков сцепления с 6 до 7. Данная операция производится специальным съемником, который имеет упоры под установочные места и не повредит хрупкие алюминиевые детали корпуса АКПП.

Специальный съёмник предназначен для демонтажа промежуточного вала КПП. Инструмент представляет собой упорную платформу. В комплектацию входит специальный гидроцилиндр. Насос в комплект поставки не входит. Упорная часть крепится в штатные места корпуса трансмиссии. На опору устанавливается гидроцилиндр, с помощью которого извлекается промежуточный вал. Устройство незаменимо из-за ограниченного пространства в корпусе вариатора и сложностью с подбором упора для демонтажа вала. Усилие гидроцилиндра достаточно для плавного демонтажа без ударов и перекосов.

Специальное приспособление используется для удобного монтажа / демонтажа масляного насоса четырёхступенчатой автоматической трансмиссии  A4AF3. 4-х ступенчатая трансмиссия A4AF-3 разработана в 2000 году как следующее поколение семейства АКПП A4AF1 для автомобилей Hyundai (Elantra, Accent, Sonata) и Kia объемом двигателя до 2.0л.

     Сервисная торцевая головка предназначена для монтажа / демонтажа центральной гайки крепления шестерни привода АКПП. Используется для ремонта четырех ступенчатой АКППAL4 и DP0, устанавливаемой на французские автомобили.

Набор предназначен для снятия шкивов, рулевых колес, зубчатых колес и т.д.

Специальное приспособление используется для установки поршня LOW REVERSE в  автоматической пятиступенчатой АКПП 09A (Jatco - JF506E). Японская компания Jatco разработала АКПП JF506E для переднеприводных автомобилей с двигателем объемом от 1.8 до 3.0л. После чего произведена модификация АКПП JF506E. Данную модификацию стали устанавливать на автомобили NISSAN, как RE5F01A и MAZDA, как JA5A-EL, а также Ford 5F31J, Land Rover, Jaguar, VW.

Специальные центрирующие штифты предназначены для сборки масляного насоса автоматической трансмиссии CD4E. Данные штифты помогут правильно и без перекосов установить масляной насос, что в дальнейшем положительно скажется на его ресурсе и работоспособности.